"Tout d'abord, ouvrir des carrières en roche massive à La Réunion, c'est un objectif du schéma des carrières, sous contrôle de l’État et du Préfet, pour arrêter de prélever de l'alluvionnaire dans les ravines et éviter les conséquences néfastes sur l'environnement que cela induit (érosion des lits, avec conséquence sur le niveau du lit, les affouillements des piles des ponts par exemple !), économiser de la ressource noble (nécessaire au BTP et qui devient plus rare localement donc à gérer avec parcimonie). Utiliser en remblai des matériaux de carrière en roches massives est donc aussi plus favorable au plan de l'environnement
De plus, utiliser de la ressource locale c'est éviter d'avoir a importer des matériaux et donc c'est éviter d'exploiter des carrières à l’étranger dans des pays ou la réglementation environnementale (ou son absence) peut faire craindre de vraies catastrophes écologiques pour le coup !!!
Il faut savoir également que la réglementation des carrières en France est très stricte : état des lieux environnemental (sur les milieu naturel et humain), étude d'impacts , mesures d’évitement, de réduction, de compensation et une remise en état des lieux après travaux (garantie par des provisions financières), phase après laquelle les propriétaires retrouvent leur terrain, réaménagé, (pas d'expropriation,et ces derniers touchent de l'argent pour les matériaux retirés de leurs terrains) Par ailleurs aujourd'hui les techniques ont beaucoup progressé pour éviter les nuisances liées au tir a l'explosif : charges avec micro retard par exemple).
Nous sommes surpris par la majorité municipale de Saint-Paul qui dans un sens veut une chose et son contraire, c'est à dire de l'activité économique et une route sécurisée et un immobilisme total au moindre projet structurant d'envergure régional comme le chantier de la nouvelle route du littoral.
Finalement un fois de plus la majorité municipale de saint-pauloise agit de manière politicienne : elle veut freiner le chantier de la nouvelle route du littoral en récupérant les peurs de quelques riverains éloignés ou des écologistes fondamentalistes.
LaRéunionEcolo tient à rassurer les usagers saint-paulois et les citoyens réunionnais que le volet environnemental est au cœur du chantier régional de la nouvelle route du littoral".
Il faut savoir également que la réglementation des carrières en France est très stricte : état des lieux environnemental (sur les milieu naturel et humain), étude d'impacts , mesures d’évitement, de réduction, de compensation et une remise en état des lieux après travaux (garantie par des provisions financières), phase après laquelle les propriétaires retrouvent leur terrain, réaménagé, (pas d'expropriation,et ces derniers touchent de l'argent pour les matériaux retirés de leurs terrains) Par ailleurs aujourd'hui les techniques ont beaucoup progressé pour éviter les nuisances liées au tir a l'explosif : charges avec micro retard par exemple).
Nous sommes surpris par la majorité municipale de Saint-Paul qui dans un sens veut une chose et son contraire, c'est à dire de l'activité économique et une route sécurisée et un immobilisme total au moindre projet structurant d'envergure régional comme le chantier de la nouvelle route du littoral.
Finalement un fois de plus la majorité municipale de saint-pauloise agit de manière politicienne : elle veut freiner le chantier de la nouvelle route du littoral en récupérant les peurs de quelques riverains éloignés ou des écologistes fondamentalistes.
LaRéunionEcolo tient à rassurer les usagers saint-paulois et les citoyens réunionnais que le volet environnemental est au cœur du chantier régional de la nouvelle route du littoral".